喷气式飞机（Jet aircraft），又称為喷射机（台湾、港澳），是一種使用喷气发动机作為推進力來源的飞机。其與傳統的螺旋桨飞机除了使用的動力系統不同之外，所適合的飛行環境也不盡相同：螺旋槳式飛機需通過螺旋槳擾動周遭空氣達到往前推進的目的，因此不能在空氣密度太稀薄的高空中飛行；相反，噴射機由於發動機運作原理的不同，需在10,000至15,000公尺的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外，為配合高空飛行時的氣壓降低，噴射客機大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴射軍用機的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。

今日的民用噴射機大多以75%至85%音速飛行，相當於0.75至0.85馬赫，它們所使用之推進系統，依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種：

• 渦輪噴射發動機（Turbojet Engine）
• 渦輪扇發動機（Turbofan Engine）
• 渦輪螺旋槳發動機（Turboprop）
• 冲压式喷气发动机（Ramjet Engine，仍在發展階段尚未實際量產）

速度超過1馬赫的現役中超音速噴射機目前只有軍用機，曾使用過的两种超音速客機協和式與Tu-144目前皆已退役。雖然超音速噴射機能超音速飛行，但其發動機仍先將氣流減至次音速才送進燃燒室。能直接將超音速氣流燃燒產生動力的超音速燃燒衝壓發動機仍在實驗階段。

历史

有动力的飞机发明之后，早在20世纪10年代，就有人提出过喷气飞机的概念^[1]。从20世纪20年代开始，德国的喷气式飞机研究开始取得突破。第一架使用喷气动力的原型机是1928年首飞的利佩什·恩特（英语：Lippisch Ente）（Lippisch Ente）。该飞机是由滑翔机改造而成^[2]。涡轮喷气发动机（涡喷）的概念则是在20世纪30年代，先后由汉斯·冯·奥海恩、弗兰克·惠特尔两人独立提出。第一架配备涡喷发动机的飞机是纳粹德国的亨客尔He178（英语：Heinkel_He_178）。该机于1939年8月首飞^[3]。而真正引起人们注意的喷气式原型机，则是1940年8月在意大利首飞的卡普罗尼·坎皮尼N.1（英语：Caproni Campini N.1）^[4]。英国的第一架喷气飞机是1941年首飞的格洛斯特E.28/39（英语：Gloster E.28/39）^[5]。

第一架投入实战的喷气式战机是纳粹德国的Me 262^[6]。1945年12月，英国使用吸血鬼式战斗机第一次完成喷气式飞机的航母起降^[7][8]。1948年，美国的B-45轰炸机（英语：North American B-45 Tornado）成为第一款多引擎的喷气式轰炸机^[9][10]。

第一架喷气式民航客机是英国的哈维兰彗星型。喷气式民航客机的出现，极大地改变了航空业的发展^[11]。

参考文献