Automobile Dacia S.A. – rumuński producent samochodów osobowych i dostawczych powstały w 1966 roku pod nazwą Uzina de Autoturisme Pitești w mieście Mioveni.

Przedsiębiorstwo od początku współpracowało z koncernem Renault. Nazwa pochodzi od Dacji – historycznej rzymskiej krainy na terenie obecnej Rumunii. Obecnie Dacia jest filią francuskiego koncernu Renault oraz największym rumuńskim eksporterem^[2].

Historia i opis firmy

Historia Dacii zapoczątkowana jest w 1943 roku kiedy powstała firma Uzina de Autoturisme Pitești z fabryką w Pitești produkująca silniki do samolotów^[3].

W 1966 roku zakończono budowę fabryki. Rumuni próbowali stworzyć własny model pod nazwą Mioveni jednak w 1968 roku podpisali oficjalną umowę o współpracy z Renault. W tym samym roku rozpoczęto produkcję samochodów bazujących od samego początku na autach Renault poprzez wytwarzanie ich na licencji oraz wykorzystywanie technologii. Pierwszym pojazdem marki Dacia była licencyjna wersja Renault 8 model 1100, którego produkcję rozpoczęto w 1968 roku. Mimo że auto produkowano do 1971 roku już w 1969 roku pojawił się następca – 1300, który stanowił licencyjną wersję Renault 12. Oznaczenie modelu zależało od pojemności silnika. Zbudowano także wersję kombi auta, w której silnik zapożyczono od Volkswagena Golfa oraz wersję Pick-Up.

W 1976 roku Dacia zdecydowała o zakończeniu współpracy z Renault oraz podjęła decyzję o kontynuowaniu produkcji we własnym zakresie z wykorzystaniem technologii innych producentów. Ostatnimi modelami przed rozwodem było Renault 20, które powstało w 1980 roku w niewielkiej liczbie w rumuńskich zakładach pod nazwą Dacia 2000 oraz dostawcze Renault Estafette produkowane od 1975 do 1978 roku pod nazwą Dacia D6^[4].

W 1979 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanej wersji 1300 pod oznaczeniami 1210, 1310 czy 1410 (zależnie od pojemności silnika). Wersja sprzed modernizacji pozostawała w produkcji jeszcze do 1982 roku.

Na początku lat 80. XX wieku rumuńskie władze zgłosiły fabryce zapotrzebowanie na małe i niedrogie auto – 500 Lăstun. Auto produkowano do 1991 roku, ponieważ nie cieszył się za dużym powodzeniem – jakość wykonania auta pozostawiała wiele do życzenia, a samo auto nie spełniało wymagań średniej rodziny^[5].

W 1995 roku wprowadzono do produkcji pierwsze auto skonstruowane wyłączne przez Dacię – Nova. Auto opracowali tylko rumuńscy konstruktorzy na płycie podłogowej Peugeota 309.

W 1999 roku fabrykę wykupiło Renault z zamiarem utworzenia z niej Rumuńskiego centrum rozwoju samochodów w Europie Środkowej i Wschodniej. Do francuskiego koncernu należy 99,43% akcji^[6]. Koncern całkowicie zreformował proces produkcji elementów wyposażenia pojazdów tej marki. Grupa Renault zainwestowała w Dacię ponad miliard euro w odnowienie i rozwój zakładu produkcyjnego Mioveni oraz utworzenie Renault Technologie Roumanie i Renault Design Central Europe. Dzięki tym inwestycjom zakłady Dacii osiągnęły najwyższe standardy i wprowadziły metody pracy obowiązujące w innych zakładach Renault. Pierwszą zmianą w fabryce po przejęciu spółki przez Renault była modernizacja Dacii Nova po której otrzymała nazwę Dacia SupeRNova. W 2003 została zastąpiona przez Dacię Solenza, która w zasadzie była gruntownie zmodernizowanym modelem SupeRNova. W 2004 roku wprowadzono do produkcji nowy model – Dacia Logan, który wymagał wprowadzenia pracowników do nowych wymogów produkcyjnych. Auto zdobyło uznanie klientów, co doprowadziło do skonstruowania w 2006 roku wersji kombi pojazdu, a następnie w 2007 roku van i pick-up. W 2004 roku zakończoną produkcję serii 1210/1310/1410, a rok później Solenzy. 8 grudnia 2006 roku zakończoną produkcję Dacii Pick-Up kończąc tym samym kompletnie erę dawnych Dacii.

W 2007 roku postanowiono wprowadzić do produkcji mniejsze auto o nadwoziu hatchback – Sandero, które rok później wprowadzono do produkcji. Auto w dużej mierze korzysta z technologii modelu Renault Clio. Wraz z nowym modelem zaprezentowano nowe logo marki. W 2009 roku na salonie samochodowym w Genewie pokazano prototyp crossovera/SUVa na bazie Dacii Logan. Rok później zaprezentowano wersję seryjną pierwszego SUVa marki – Duster.

W 2012 roku Dacia zaprezentowała cztery nowe modele – II generację Logana oraz Sandero, a także pierwszego minivana marki Lodgy zbudowanego na platformie Renault Grand Scenic^[7] oraz pierwszego kombivana – Dokker powstałego na bazie Renault Kangoo II^[8].

W tym samym roku model Lodgy zdobył tytuł Rodzinnego Samochodu Roku 2012^[9]. W 2013 roku Dacia Dokker zdobyła drugie miejsce w plebiscycie Van of the Year, a Duster – Indyjskiego Samochodu Roku 2013^[10] i Logan II – Rumuńskiego Samochodu Roku 2013^[11].

W 2009 roku pojawiły się informacje o nowym konkurencie Astona Martina Cygnet i Toyoty iQ – Dacii Rondo. Auto jest małym trzydrzwiowym reprezentantem segmentu A^[12]. W 2011 roku w internecie i prasie motoryzacyjnej pojawiły się spekulację na temat konstruowania przez markę Dacia modelu Grande – autem klasy średniej zbudowanym na powiększonej płycie podłogowej Renault Fluence^[13] oraz modelu City/Citadine – małego miejskiego auta bazującego na Renault Twingo II^[14]. W 2012 roku po rozpoczęciu produkcji Lodgy i Dokkera pojawiły się spekulacje we francuskiej prasie na temat stworzenia przez Dacię miejskiego auta o nazwie Towny, które kosztować ma ok. 5 tysięcy euro i konkurować m.in. z Fiatem Pandą. Auto mierzyć ma 3,7 metra długości^[15].

Modele

Produkcyjne

• Dacia 1100 (1968–1971)
• Seria Dacii 1300 (Berlină, Break, Pick-Up) (1969–2004)
  • Dacia 1300: Standard, Super, Lux, Lux Super
  • Dacia 1301
  • Dacia 1400
  • Dacia 1304
  • Dacia 1210
  • Dacia 1310
  • Dacia 1320
  • Dacia 1325
  • Dacia 1410
  • Dacia 1420
• Dacia 2000 (1980)
• Dacia 500 Lăstun (1988–1991)
• Dacia D6 (1975–1978)
• Dacia Dokker (od 2012)
• Dacia Duster (od 2010)
• Dacia Lodgy (od 2012)
• Dacia Logan (od 2004)
• Dacia Nova (1995–2000)
• Dacia Sandero (od 2008)
• Dacia Solenza (2003–2005)
• Dacia SupeRNova (2000–2003)
• Dacia Pick-Up (1975–2006)

Prototypy

• Dacia D33 (1997)
• Dacia Duster (2009)
• Dacia Logan Steppe (2006)
• Dacia MC (2009)
• Dacia MD87 (1987)
• Dacia Nova MPV (minivan na bazie Dacii Novy 1998)
• Dacia Sport-Brașovia (1980)
• Dacia Star (1991)

Silniki

Benzynowe

• 0.9 TCe 90 KM
• 1.2 16V 75 KM
• 1.2 TCe 115 KM
• 1.4 MPI 75 KM
• 1.6 MPI 84 KM
• 1.6 16V 105 KM

Diesla

• 1.5 dCi 68 KM
• 1.5 dCi 75 KM
• 1.5 dCi 85 KM
• 1.5 dCi 90 KM FAP eco2
• 1.5 dCi 107/109 KM

Biopaliwo

• 1.6 16V 105 KM

Bezpieczeństwo

Wszystkie obecnie produkowane modele marki Dacia seryjnie wyposażone są w ABS, ESP oraz system nagłego hamowania. Pasażerowie chronieni są poprzez trzypunktowe pasy bezpieczeństwa (w zależności od modelu z napinaczami pirotechnicznymi) oraz komplet czołowych i bocznych poduszek powietrznych.

Fabryki

•  Brazylia – São José dos Pinhais
•  Indie – Ćennaj
•  Iran – Teheran
•  Kolumbia – Cartagena de Indias
•  Kolumbia – Medellín
•  Maroko – Casablanca
•  Maroko – Tanger
•  Rosja – Moskwa
•  Rumunia – Mioveni
•  Rumunia – Timișoara

Linki zewnętrzne

• Dacia Group
• Dacia w Polsce