Lokomotywa – pojazd szynowy z własnym napędem, przeznaczony do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów (wagonów) po torach^[1].

Charakterystyka

Lokomotywa w zasadzie nie przewozi ładunków (choć istnieją lokomotywy zawierające przedział bagażowy), zaś w przypadku rozbudowania o pomieszczenia służące do przewozu osób jest to wagon silnikowy.

Lokomotywa może być jedno-, dwu- lub wieloczłonowa. Czasem nosi nazwę głowicy napędowej (lokomotywa zespołowa), jeżeli stanowi integralną część składu pociągu (np. ICE lub TGV).

Moce silników zainstalowanych w lokomotywach dochodzą do 25 000 kW. Typowa moc lokomotywy ciągnącej pociąg pasażerski to 1000–4000 kW, zaś jednostki napędowe zainstalowane w składach klasy TGV mają moc (w zależności od napięcia w trakcji) od 3400 do 12 200 kW.

Podział

Zależnie od sposobu napędu lokomotywy dzieli się na^[2]:

• parowe
• spalinowe
• elektryczne

Zależnie od przeznaczenia eksploatacyjnego lokomotywy dzieli się na^[3]:

• pasażerskie (czasem z podziałem na osobowe – np. EP02 i pospieszne – np. EP09)
• towarowe, np. ET41 czy ET22
• manewrowe, np. SM42 czy EM10
• uniwersalne (do pociągów pasażerskich i towarowych), np. SU45 czy EU07

Symbole rodzaju oraz przeznaczenia lokomotyw stosowanych obecnie w Polsce

• SM – Spalinowóz Manewrowy
• SP – Spalinowóz Pasażerski
• SU – Spalinowóz Uniwersalny (lokomotywa przystosowana do prowadzenia pociągów towarowych i pasażerskich z możliwością ogrzewania składu)
• ST – Spalinowóz Towarowy
• EP – Elektrowóz Pasażerski
• EU – Elektrowóz Uniwersalny
• ET – Elektrowóz Towarowy
• EM – Elektrowóz Manewrowy
• O – parowóz Osobowy
• P – parowóz Pośpieszny
• T – parowóz Towarowy
• K - (jako druga litera w oznaczeniu parowóz "kusy" (tendrzak) np. TKt48, OKl27.

Zobacz też