Marussia Motors (in russo: Маруся Моторс^?) è stata una casa automobilistica russa fondata nel 2007. Si tratta del primo costruttore di auto sportive della storia in Russia.

Marussia progettava, sviluppava e produceva in Russia le auto della categoria sport B1 e B2. La Marussia B1 è stata lanciata il 16 dicembre 2008 presso il Moscow Manege hall di Mosca, nella stessa città è stata aperta la prima concessionaria il 10 settembre 2010.

La Marussia era di proprietà di Nikolaj Fomenko. Nel 2010 ha acquistato una significativa quota della scuderia di Formula 1 Virgin Racing,^[1] che è stata rinominata Marussia F1 Team nel 2012.^[2] Nell'aprile 2014, la società è stata sciolta, e lo staff è passato a lavorare per un istituto tecnico governativo. La squadra ha continuato per qualche tempo come entità indipendente inglese,^[3] prima di essere messo in amministrazione controllata il 7 ottobre 2014. L'azienda ha dichiarato ufficialmente fallimento il 20 novembre 2014,^[4] dopo aver accumulato più di cento milioni di rubli di debito.^[5] Tutte le strutture della società sono state messe all'asta nel dicembre 2014 per poter coprire i debiti.^[6]

B1

La prima auto di categoria sport russa, nonché la prima auto prodotta dalla Marussia Motors, è la B1. Si tratta di un'auto a trazione posteriore per la quale la Marussia aveva previsto la produzione di sole 2999 unità.

B2

La B2 proponeva un design aggressivo ed era disponibile con le stesse motorizzazioni della B1. Anche il costo di questa auto era lo stesso della B1: circa 250.000 Euro. La B2 è ufficialmente fuori produzione.

Marussia F2 SUV

La Marussia F2 è un modello di auto della categoria SUV. Secondo le sue specifiche, disponeva della possibilità di essere controllata per via remota, come un veicolo militare o di emergenza. Il prototipo è stato presentato il 2 maggio 2010.^[7] Il SUV è stato prodotto in 300 unità dalla Valmet Automotive.^[8]

Scocca

La Marussia B1 e la B2 sono basati sullo stesso chassis di acciaio ricoperto da pannelli di fibra di carbonio, che si differenziano solamente per la forma.

Motore

Entrambi i modelli sportivi Marussia montavano il motore trasversalmente sull'assale posteriore.

La compagnia inglese Cosworth forniva i motori alla Marussia con due differenti motori V6. Uno era un aspirato da 3,5 litri e circa 300 hp, l'altro era un 2,8 litri turbo, presente in due versioni da 360 o 420 [HP]. La versione da 420 hp raggiunge la velocità di punta di 250 km/h e un'accelerazione da 0 to 100 km/h in 3,8 secondi.

Trasmissione

La B1 e la B2 usano entrambe un cambio automatico a sette velocità. Un cambio a sei velocità manuale era in fase di sviluppo prima della chiusura.

Sicurezza

Il gruppo di assorbimento cinetico è formato da 3 moduli di acciaio di differenti sezioni. I veicoli B1 e В2 sono certificati per aver superato i test di sicurezza.

Marussia nelle campionati motoristici sportivi

Formula 1

Marussia Motors è stata proprietaria di una quota maggioritaria dell scuderia di Formula 1 Virgin Racing che successivamente cambierà il suo nome, durante il 2012, in Marussia F1 Team, fino al 7 novembre 2014, quando ha presentato istanza di fallimento, a causa di gravi problemi finanziari.^{[senza fonte]}

Progetti passati

Marussia Motors aveva progettato di aprire due sedi ulteriori a Londra e nel Monaco, con progetti di espansione nella maggior parte dell'Europa e in parte dell'Asia, lasciando solo a successive fasi l'ingresso nel mercato degli Stati Uniti d'America. La Marussia Motors aveva presentato 7 modelli al Frankfurt Motor Show del 2011, includendo un nuovo sports coupé, un SUV di categoria lusso, e una piccola city car.

Note