Le terme monocoque s'applique aux véhicules dont la coque est d'une seule pièce et n'utilise pas de membrures ou de châssis externe pour résister aux efforts structurels auxquels elle est soumise. La construction est souvent réalisée par soudure et la rigidité est fournie par le revêtement qui incorpore éventuellement des raidisseurs. On trouve des structures monocoques notamment dans le domaine de l'automobile, de l'aviation et des fusées. La construction monocoque permet de réduire la masse du véhicule.

Automobile

Dans le domaine de l'automobile le terme monocoque est employé quand une partie de la carrosserie inclut tout ou partie du plancher du véhicule.

Inconvénient 

À la différence des véhicules du début de l’automobile où la carrosserie venait se poser sur le châssis, la partie basse de la structure ne peut servir qu'aux modèles ayant à peu près la même taille et les mêmes contraintes^[1] ;

Avantage 

L'avantage essentiel de la structure monocoque, est la rigidité de l'ensemble du véhicule avec comme conséquence principale une meilleure tenue de route et une meilleure résistance en cas de chocs ou d'accidents. Cette rigidité peut être encore augmentée en utilisant des matériaux synthétiques tels que la fibre de carbone qui permettent aussi un gain de poids^[2].
Pour gagner en légèreté, des matériaux tels que l’aluminium sont utilisés sur certains véhicules tels que certaines Audi^[a].

Voilier

Un voilier monocoque possède un seul élément en contact avec la mer^[3] contrairement aux multicoques (trimaran par exemple).

Avion

Les avions actuels possèdent une structure monocoque qui leur assure légèreté et rigidité^[4]. Ces caractéristiques sont améliorées avec l'usage de plus en plus fréquent de matériaux synthétiques (fibre de verre, de carbone, etc.) voire de composite tel que le glare.