BMW Motorrad est la filiale moto de la société allemande BMW. Elle produit des motocyclettes depuis 1923. Depuis 2008, son directeur général est Hendrik von Kuenheim^[1]. Le chiffre d'affaires pour 2009 a été d'1,069 milliard d'euros pour la vente de 87 306 motos^[2].

BMW Motorrad a vendu 123 495 véhicules en 2014^[3] et 136 963 en 2015^[4].

Histoire

Au début du XX^e siècle, la société débute comme fabricant de moteurs d'avions notamment pendant la Première Guerre mondiale. BMW fabrique sa première motocyclette en 1923, la R32, qui est dotée d'un moteur flat-twin boxer. BMW Motorrad utilise toujours la configuration en flat-twin boxer mais a diversifié ses motorisations en proposant également des motocyclettes équipées de quatre et six cylindres en ligne.

En mai 2011, BMW Motorrad a produit sa deux millionième motocyclette, une R 1200 GS^[5].

Modèles et séries

Toutes les motocyclettes BMW sont produites depuis les tout débuts dans une usine située à Berlin, en Allemagne^[6], bien que certains moteurs soient fabriqués en Autriche, en Chine ou à Taiwan. La plupart des motocyclettes récentes ont été conçues par David Robb, styliste en chef de 1993 à 2012, qui a démissionné sur un désaccord avant d'être remplacé par Edgar Heinrich^[7],[8].

En 2009, BMW Motorrad a produit 82 631 motocyclettes, contre 104 220 ventes en 2008, soit une baisse de 20,7 %^[2]. Le modèle le plus populaire est la R1200GS et sa dérivée la R1200GS Adventure, qui a été vendue à 24 467 unités — représentant 28 % de la production annuelle de la marque^[9]. La production actuelle^[Quand ?] repose sur une variété de transmissions et avec des moteurs (de 131 à 1 649 cm³). BMW produit tout types de motocyclettes : trails, sportives, roadster, routières et dernièrement « néo-rétro » avec la gamme Heritage et sa BMW R NineT.

En 2008, BMW a introduit la DOHC Boxer HP2 Sport^[10] et est entré dans le marché du tout terrain motocyclette avec la BMW G450X^[11].

Chez BMW Motorrad les motocyclettes sont classées en familles de produits, et chaque famille se voit attribuer une lettre de préfixe différente. Les familles sont les suivantes :

• La série C : maxi-scooters de la gamme Urban Mobility par BMW, destinés à la ville.
• Série F : les bi-cylindres en ligne à chaîne ou à courroie. Les modèles sont F650GS, F700GS, F800GS, F800R, F800S, F800GT et F800ST. La F650GS était dotée d'un moteur autrichien Rotax monocylindre de 652 cm³.
• Série G : moteurs mono-cylindre de 449 à 652 cm³ à transmission par chaîne. La série comprenait les motocyclettes suivantes : G450X, G650GS, G650 Sertão, G650 Xmoto, G650 Xchallenge et G650 Xcountry. Les moteurs de 450 cm³ étaient fabriqués par Kymco à Taiwan^[12]. En 2009 et en 2010 les pièces du moteur de 650 cm³ étaient fournies par Rotax. Le moteur était ensuite assemblé par Loncin Holdings, Ltd en Chine^[13],[14].
• La série R : moteurs bi-cylindre boxer de 1 170 cm³ à transmission par cardan. La gamme est composée des modèles R1200GS, R1200R, R1200RT, BMW R1200RS, R1200S et R nineT.
• Série K : moteurs à quatre cylindres de 1 157 à 1 649 cm³ à cardan. Les modèles sont les K1200LT, K1300GT, K1300R et K1300S. En 2011, BMW Motorrad lance un moteur six-cylindres de 1 649 cm³ avec les K1600GT et K1600GTL^[15].
• La série S : S1000RR, motocyclette sportive à poutre transversale dotée d'un moteur de 999 cm³ quatre cylindres en ligne. La gamme s'élargit en 2014 avec les modèles S 1000 R et S 1000 XR.

• La première moto BMW, la R32.

• La R1200GS, meilleure vente de BMW Motorrad.

• BMW K1200S.

• 2014 BMW S 1000 R.

Compétition motocyclette

BMW Motorrad participe régulièrement avec ses motocyclettes au Rallye Dakar, course organisée en Amérique du Sud. Il y a présenté des coureurs tels que Simon Pavey et Charley Boorman. Les motocyclettes BMW Motorrad ont remporté le Dakar à six reprises^[17],[18].

En 2007, BMW Motorrad annonce sa participation au Championnat Superbike 2009 avec sa BMW S 1000 RR. L'équipe de la saison 2009, nommée « Team Alpha BMW », est composée du pilote espagnol Rubén Xaus et du pilote Australien Troy Corser^[19]. Pour la saison 2010, Xaus et Corser sont rejoints sur la piste par l'équipe Reitwagen et ses pilotes Andrew Pitt et Roland Resch, également à sur S 1000 RR.

En 2009, BMW s'engage avec la BMW S 1000 RR en championnat du monde de Superbike avec les pilotes Troy Corser et Rubén Xaus. Dès la saison suivante Corser monte sur le podium à Monza (Italie), et confirmera avec une pole position et une nouvelle troisième place à Misano (Saint-Marin). En 2011, Leon Haslam réalise trois podiums (trois fois troisième) et termine le championnat en cinquième position. En 2012, BMW remporte six courses avec le pilote italien Marco Melandri^[19].

En 2010, Ayrton Badovini est sacré champion du monde dans la catégorie Superstock 1000 (en) au guidon de la fameuse BMW S 1000 RR. L'Italien assure la réussite de la marque en remportant la totalité des courses de la saison.

Erwan Nigon remporte le championnat de France superbike sur la S 1000 RR devant son coéquipier Sébastien Gimbert, offrant à Bayerische Motoren Werke Motorrad France le premier doublé.

En mars 2012, Hendrik von Kuenheim, président de BMW Motorrad, a évoqué la possibilité d'un engagement futur en MotoGP^[20].

Le Tourist Trophy

Au cours des années 2010, BMW Motorrad a participé avec succès au Tourist Trophy de l'île de Man (TT). Le dernier succès en catégorie solo datait de 1939, lorsque l'Allemand Georg Meier avait remporté le Senior TT ; après 75 ans sans victoire, BMW prend la première place sur le podium en 2014 grâce à l'Irlandais Michael Dunlop au guidon d'une S 1000 RR^[21] .

En 2016 Michael Dunlop obient de nouveau les honneurs et bat le record du tour, avec une vitesse moyenne de 133,393 mph (214,67 km/h)^[22] et établi un nouveau record en bouclant le tour en 1 h 44 min 14 s 259, après 364 km de course^[23].

Les side-cars BMW connaissent également de nombreux succès au TT, principalement pendant les années 1960 et au début des années 1970. Au total, BMW a remporté 34 courses au TT de l'Île de Man, à la fois en solo et en side-car^[24].