La fonction d'une pompe d'alimentation est d'accélérer la circulation du carburant à travers les filtres. Elle est auto-régulatrice et génère un débit et non une pression.

Il existe deux types de pompes :

• pompe à piston
• pompe à membrane.

Pompe d'alimentation à piston

Elle est située sur la pompe à injection. Elle est constituée :

• d'un piston
• d'une chambre de pression
• d'un clapet d'aspiration
• d'un clapet de transvasement
• d'un canal de transvasement
• d'un canal de lubrification
• d'une tige de pression
• d'un poussoir
• d'un ressort de refoulement
• d'un ressort anti-bruit.

Fonctionnement

• Phase de transvasement

Le piston descend grâce au poussoir ce qui provoque le passage du combustible dans la chambre de pression.

• Phase d'aspiration et de refoulement

Le piston remonte grâce au ressort ce qui remplit la chambre d'aspiration et refoule le combustible dans le circuit. Le ressort permet d'obtenir l'auto-régulation.

Pompe d'alimentation à membrane

Elle est fixée sur le bloc moteur. Elle est constituée :

• d'un orifice d'entrée
• d'une membrane
• d'un ressort de refoulement
• d'un levier d'amorçage manuel
• d'un levier de commande
• d'un clapet de refoulement
• d'un clapet d'aspiration
• d'un ressort anti-bruit
• d'une came de commande.

Fonctionnement

• Phase d'aspiration

La membrane est attirée vers le bas par le levier de commande et la came.

• Phase de refoulement

La membrane remonte grâce à l'action du ressort de refoulement.

L'auto-régulation se fait grâce au liquide contenu au-dessus de la membrane. Quand la force du liquide est égale à celle du ressort, le refoulement est interrompu.

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