Magna International est une entreprise canadienne spécialisée dans l'équipement automobile et sous-traitant pour de nombreux constructeurs. Son siège est situé à Aurora, dans la banlieue nord de Toronto, Ontario. À la fin du 3^e trimestre 2011, elle compte 107 100 employés et est présente dans 26 pays^[1].

Histoire

Le 30 mai 2009, l'État allemand autorisait la cession d'Opel au constructeur canadien Magna, alors que Fiat était pressenti pour le rachat^[2]. Après quelques mois d'incertitudes et de remous politiques, General Motors avait donné des signes, le 11 septembre 2009, d'une cession de sa filiale allemande Opel à Magna et à un groupe d'investisseurs russes. Magna s'était engagé à investir 500 millions d'euros dans les opérations, alors que le gouvernement allemand s'est engagé à financer le plan de redressement en offrant des prêts pouvant atteindre 4,5 milliards d'euros ^[3]. Finalement, le rachat ne se fera pas, GM se rétractant à la dernière minute.

En avril 2015, Magna vend ses activités d'aménagement intérieur de véhicules, dans le but de se spécialiser, à l'espagnol Grupo Antolin pour 425 millions de dollars. Ses activités regroupent 12 000 employés dans 36 sites^[4],[5].

En juillet 2015, Magna acquiert l'équipementier allemand Getrag, spécialisée dans les systèmes de transmissions et qui possède 13 500 employés, pour 1,75 milliard d'euros^[6].

Activités

Magna est l'un des leaders de la sous-traitance mondiale automobile de 1^er rang. Il fournit ainsi ses clients en composants et pièces détachées, et suit les constructeurs dans leurs projets industriels : Magna International a ainsi ouvert une usine à Kalouga à côté de celle construite par son client Volkswagen AG^[7]. Kalouga (au sud de Moscou) une usine de fabrication de pièces pour les plates-formes russes de Volkswagen, Skoda, Renault et PSA Peugeot Citroën. Selon le service de presse de Magna, l'usine de Kalouga produira des pare-chocs, enjoliveurs et grilles de radiateur.