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Holden | |
Création | 1856 |
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Dates clés | 1931 : rachat par General Motors |
Fondateurs | James Alexander Holden |
Forme juridique | Filiale |
Slogan | Let's Go There
Anciennement : Go better. |
Siège social | Port Melbourne, Victoria Australie |
Direction | Mark Bernhard |
Actionnaires | General Motors |
Activité | Automobile |
Produits | Véhicules particuliers Véhicules utilitaires légers |
Société mère | General Motors |
Filiales | Holden Special Vehicles |
Effectif | 6 336 (Mars 2009) |
Site web | www.holden.com.au |
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GM Holden Limited company est un constructeur automobile australien, basée à Port Melbourne, Victoria. La société démarre en tant que fabricant de sellerie en 1856. En 1908, elle change d'activité et entre dans le domaine automobile, avant de devenir une filiale du groupe américain General Motors en 1931 et fut renommée à cette occasion « General Motors-Holden's LTD ». Elle prit ensuite le nom d'« Holden LTD » en 1998 et son nom actuel en 2005.
En juillet 2015, Mark Bernhard remplace Michael Devereux à la direction d'Holden[1].
Holden est à l'origine un fabricant de sellerie. En 1908, l'entreprise change d'activité et entre dans le domaine automobile, avant de devenir une filiale de General Motors en 1931. Le constructeur prend en charge l'exploitation de véhicules GM en Australasie. Il a détenu partiellement GM Daewoo de 2002 à 2009.
Il propose un large éventail de véhicules produits localement, complété par des modèles importés GM. Par le passé Holden a commercialisé des véhicules d'ingénierie Nissan, Suzuki, Toyota et Isuzu rebadgés dans le cadre de partenariats avec GM Daewoo Korea. Aujourd'hui la gamme Holden est constituée de modèles Opel et Chevrolet, marques non disponibles en Australie.
Bien que la participation d'Holden dans les exportations ne cesse de fluctuer depuis les années 1950, la baisse récente des ventes de grande voitures en Australie conduit l'entreprise à se tourner vers les marchés internationaux pour augmenter sa rentabilité.
Tous les véhicules Holden construits en Australie sont fabriqués à Elizabeth en Australie-Méridionale, et les moteurs sont fabriqués à l'usine de Fishermans Bend à Port Melbourne, Victoria. Historiquement, les usines de production ou d'assemblage ont opéré dans tous les États du continent Australien, ainsi qu'en Nouvelle-Zélande avec sa filiale GM Holden New Zealand qui y exploita une usine jusqu'en 1990. La consolidation de la production automobile à Elizabeth a été achevée en 1988, mais certaines opérations de montage ont continué à Dandenong jusqu'en 1996.
Le 10 décembre 2013, General Motors a annoncé que Holden cesserait la fabrication de moteurs et de véhicules en Australie à la fin de 2017. Par conséquent, 2 900 emplois seraient supprimés sur quatre ans. Après 2017, la présence de Holden en Australie devrait se réduire aux concessionnaires, à un centre de distribution de pièces d'origine et à un studio de design mondial pour le développement de futurs modèles.
Depuis 2015, Holden a commencé à vendre une gamme de voitures dérivées d'Opel et Vauxhall comprenant l'Astra VXR, l'Insignia VXR (basées sur les modèles OPC) ainsi que la Cascada. Plus tard, Holden a également annoncé des plans d'importation de la Cruze fabriquée en Corée du Sud à partir de 2017.
En décembre 2015, l'entrepreneur belge Guido Dumarey a entamé des négociations pour l'achat de l'usine de fabrication de Commodore en Australie-Méridionale, afin de continuer à produire une gamme de véhicules pour la vente locale et à l'exportation. La proposition a été accueillie par GM mais n'a pas été jugée sérieuse et fut rejetée.
La marque participe au championnat australien V8 Supercars avec le modèle Commodore.
À l'instar de constructeurs allemands comme Mercedes-Benz via AMG, Holden propose des versions sur-vitaminées de ses modèles via HSV (pour Holden Special Vehicles), son préparateur officiel.
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