Flugplatz ist der Oberbegriff für unterschiedliche Start- und Landeplätze für Luftfahrzeuge. Im internationalen Luftverkehr ist hier der Begriff Aerodrom gebräuchlich. Die Flugplatzinfrastruktur und Beschaffenheit ist von der ICAO detailliert geregelt^[1] und abhängig vom Verwendungszweck und reicht von riesigen Flugbetriebsflächen mit kilometerlangen Start- und Landebahnen bei Verkehrsflughäfen bis zu einer Gras- oder Sandpiste (im internationalen Luftverkehr: Airstrip) oder einem Hubschrauberlandeplatz.

Flugplätze für zivilen Flugbetrieb werden im Sprachgebrauch als Zivilflugplatz bezeichnet, während die für militärischen Flugbetrieb zugelassenen Flugplätze Militärflugplatz genannt werden. Es gibt einige Flugplätze mit gemischtem zivilen und militärischen Flugbetrieb (z. B. Flughafen Berlin-Tegel, Flughafen Köln/Bonn, Flughafen Leipzig/Halle oder hauptsächlich militärisch genutzt, Flughafen Rostock-Laage und Flugplatz Ingolstadt-Manching).

Kontrollierte und unkontrollierte Flugplätze

Jeder Flugplatz ist je nach Art der Verkehrsabwicklung entweder kontrolliert (englisch towered) oder unkontrolliert (englisch non-towered). Die weitaus meisten Zivilflugplätze sind unkontrolliert. Selbst Regionalflugplätze mit nicht gewerblichem Verkehr (für Luftfahrzeuge unter 14 t Höchstmasse) können unkontrolliert sein.

Kontrollierte Flugplätze

Kontrollierte Plätze verfügen zur Bewältigung ihres Verkehrsaufkommens über eine Platzkontrollstelle und eine aktivierte Kontrollzone. Der an-, ab- und durchfliegende Verkehr wird von der Platzkontrollstelle, üblicherweise einem Fluglotsen im Tower, gelenkt. Kontrollierte Flugplätze sind beispielsweise große Verkehrsflughäfen, aber auch Militärflugplätze.

Unkontrollierte Flugplätze

An unkontrollierten Plätzen findet keine zentrale Verkehrslenkung statt, sondern jeder Luftfahrzeugführer ist selbst für die Einordnung in den Platzverkehr und die Einhaltung von Sicherheitsabständen verantwortlich. Flugleiter am Platz erteilen dem Platzverkehr Informationen, haben jedoch keine generelle Lenkungsbefugnis. Die Größe unkontrollierter Plätze reicht vom kleinen Fluggelände für Luftsport bis zum „Regionalflughafen“.

Unkontrollierte Flugplätze mit IFR-Verkehr

Findet an einem unkontrollierten Flugplatz gelegentlich auch IFR-Verkehr statt, ist im dortigen Luftraum G eine Radio Mandatory Zone (RMZ) definiert, die durchfliegende Luftfahrzeuge zum Funkkontakt mit dem Flugplatz verpflichtet. An diesen Plätzen wird Aerodrome Flight Information Service vorgehalten.

Flugplätze in Deutschland

In Deutschland unterteilt man Flugplätze gemäß LuftVZO (dritter Abschnitt ab Paragraph 38) in

• Flughäfen (Verkehrsflughäfen und Sonderflughäfen)
• Landeplätze (Verkehrslandeplätze und Sonderlandeplätze)
• Segelfluggelände

Die Errichtung von Flugplätzen unterliegt einem formalen Genehmigungsverfahren. Abhängig von der Art des Flugplatzes und des Flugbetriebes können Bauschutzbereiche festgelegt werden. In diesen ist die Erstellung und Veränderung von Bauwerken (Gebäude, aber auch Antennen, Windenergieanlagen etc.) besonders genehmigungspflichtig und es können zusätzliche Beschränkungen (Höhenbegrenzung, vorgeschriebene Farbmarkierungen und Befeuerung) auferlegt werden.

In der Bundesrepublik Deutschland dürfen Flugzeuge und Luftsportgeräte im Regelfall nicht außerhalb zugelassener Flugplätze bzw. Sportfluggelände starten und landen (Flugplatzpflicht).

Flughäfen

Flughäfen sind große Flugplätze, in der Regel für den Betrieb mit Passagier- und Frachtflugzeugen zugelassen. Sie verfügen in der Regel über die dazu notwendige Infrastruktur und liegen meist innerhalb einer Kontrollzone, die von Fluglotsen eines entsprechenden Flugsicherungsunternehmens beaufsichtigt wird. In Deutschland wird rechtlich zwischen Verkehrsflughäfen (Flughafen für den allgemeinen Verkehr) und Sonderflughäfen (Flughafen für spezielle Zwecke) unterschieden. Umgangssprachlich wird eine Unterscheidung der Verkehrsflughäfen meist in internationale Verkehrsflughäfen und Regionalflughäfen vorgenommen. Die Anerkennung eines Flugplatzes als Verkehrsflughafen sagt nichts über dessen Ausstattung und luftrechtliche Ausgestaltung aus.

Sonderflughäfen sind nicht zugelassen für den allgemeinen Luftverkehr. Vor der Benutzung eines Sonderflughafens ist die Genehmigung des Platzbetreibers einzuholen. Flughäfen besitzen einen Bauschutzbereich nach § 12 LuftVG. Bauschutzbereich bedeutet, dass Bauvorhaben, die die Flächen des Bauschutzbereiches durchstoßen, neben der Baugenehmigung noch einer luftrechtliche Genehmigung bedürfen. Die Deutsche Flugsicherung (DFS) muss eine Stellungnahme zu den Hindernissen abgeben, die die Flächen des Bauschutzbereichs durchdringen.

Landeplätze

Landeplätze dienen vorwiegend der Allgemeinen Luftfahrt. Man unterscheidet in Verkehrslandeplätze und Sonderlandeplätze (mit beschränkter Genehmigung z. B. für Leichtflugzeuge oder Hubschrauber).

Landeplätze mit IFR-Flugbetrieb verfügen bei hohem Verkehrsaufkommen über eine Kontrollzone, innerhalb derer sämtliche Flug- und Rollbewegungen der Flugverkehrskontrolle unterliegen; bei nur gelegentlichem IFR-Verkehr wird anstelle der Kontrollzone im Luftraum G eine RMZ aktiviert. Generell findet an Landeplätzen jedoch vorwiegend VFR-Verkehr statt.

Verkehrslandeplätze haben eine festgelegte, im Luftfahrthandbuch (Teil AIP VFR) veröffentlichte Betriebspflicht, das heißt Zeiten, zu denen sie geöffnet und anfliegbar sein müssen. Vor der Benutzung eines Sonderlandeplatzes ist in der Regel die Genehmigung des Platzbetreibers einzuholen (siehe auch: Prior Permission Required).

Landeplätze sollten einen Bauschutzbereich nach §17 LuftVG besitzen.

Segelfluggelände

Segelfluggelände dürfen uneingeschränkt nur von Segelflugzeugen genutzt werden. Motorflugzeuge dürfen nur starten und landen, wenn sie dort stationiert oder im Besitz einer Außenstart- und Landegenehmigung für diesen Flug sind.

Gelände für Wasserflugzeuge und Flugboote

Start- und Landeplätze für Wasserflugzeuge und Flugboote gibt es in Deutschland nur wenige. Es handelt sich dabei um fest definierte Wasserflächen, auf denen Wasserflugzeuge starten und landen dürfen. Der Wasserflug wird in Deutschland insofern erschwert, als nur auf diesen Geländen gestartet und gelandet werden darf (Flugplatzpflicht) und als ein Wasserflugzeug auf dem Wasser rechtlich als Boot gilt, was den Besitz eines entsprechenden amtlichen Befähigungszeugnisses für das Führen von Wasserfahrzeugen (z. B. einen Sportbootführerschein) voraussetzt.

Sonstige Start- und Landeplätze

Die folgenden Typen von Start- und Landeplätzen gelten in Deutschland rechtlich gesehen nicht als Flugplatz im Sinne des LuftVG.

Gelände für Luftsportgeräte

Gelände für Luftsportgeräte wie Hängegleiterstartplätze, Gleitschirmstartplätze, Ultraleichtfluggelände gibt es in Deutschland sehr zahlreich, weil die Flugplatzpflicht auch für Luftsportgeräte gilt.

Gelände für Modellflugzeuge

Ferner gibt es noch Gelände, die als Startplatz für elektro-/verbrennungsmotorbetriebene, funkferngesteuerte Flugmodelle dienen. Sie verfügen häufig über keine festen Installationen, teilweise aber auch über befestigte Startbahnen und Sicherheitszäune für die Zuschauer. Der Betrieb unterliegt dem Luftverkehrsgesetz (LuftVO), siehe § 16.

Spitzenreiter in Deutschland

Erster deutscher Flugplatz:

• August-Euler-Flugplatz Griesheim

Größte Flugplätze in der Kategorie

• Internationaler Flughafen: Frankfurt am Main
• Regionalflughafen: Frankfurt-Hahn
• Sonderlandeplatz: Flugplatz Hamburg-Finkenwerder (Werksflugplatz Airbus)
• Allgemeine Luftfahrt: Egelsbach
• Ultraleicht-Flugplatz: Erkelenz
• Allgemeine Luftfahrt, insbesondere Segelflug: Oerlinghausen

Flugplätze in Österreich

In Österreich unterteilt man in

• Flughafen und
• Flugfeld

In Österreich bestimmt das Luftfahrtgesetz, was unter einem Flughafen zu verstehen ist. Sofern ein Flugplatz öffentlich ist, für den internationalen Luftverkehr bestimmt ist und über die hierfür entsprechenden Einrichtungen verfügt, so ist er ein Flughafen, andernfalls ist er als Flugfeld zu bezeichnen. Die Begriffe Sonderflughafen und Bauschutzbereich kennt das österreichische Recht nicht.

Flugplätze in der Schweiz

In der Schweiz wird durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt unterschieden:^[2]

• Landesflughafen
• Regionalflugplatz
• zivil mitgenutzter Militärflugplatz
• Flugfeld
• Segelflugfeld
• Winterflugfeld
• Wasserflugplatz
• Heliport
• Winterheliport

Siehe auch

• Liste deutscher Flugplätze (mit Verweis auf weitere Listen für Deutschland)
• Liste österreichischer Flugplätze, Liste der Hubschrauberlandeplätze und Wasserlandeplätze in Österreich
• Liste der Schweizer Flugplätze
• Liste von Rechtsvorschriften zum Luftverkehr
• Arten von Flugplätzen: Flughafen, Verkehrslandeplatz, Segelfluggelände, Sonderlandeplatz, Militärflugplatz
• Flugfeldlöschfahrzeug
• Funkfeuer