Der Lexus IS ist eine Pkw-Modellserie der Mittelklasse des japanischen Autoherstellers Toyota, der für seine höherpreisigen Automobile den Markennamen Lexus verwendet. Der Lexus IS hieß in Japan bis zum Modellwechsel im Herbst 2005 jedoch Toyota Altezza und wird dort seit 1998 gebaut. Die verschiedenen Versionen des Lexus werden mit IS 200, IS 300, IS 220d, IS 250(C), IS 350 und IS-F bezeichnet und verfügen über Hinterradantrieb.

Marktposition

In Deutschland tritt der Lexus IS unter anderem gegen die ebenfalls heckgetriebenen BMW-3er-Reihe und die Mercedes-Benz-C-Klasse an. Trotz einer umfangreichen Serienausstattung konnte der IS hier keine großen Erfolge in seinem Marktsegment erzielen. In den USA verkauft sich der IS, offenbar aufgrund der größeren Popularität der Marke Lexus, erheblich besser. Ein weiterer Grund für die geringen Absatzzahlen in Europa ist die kleine Motorenpalette. So gab es bis 2005 kein Modell mit Dieselmotor. Erst der Modellwechsel im November 2005 brachte ein völlig neu entwickeltes Fahrzeug mit drei neuen Motoren; einem 2,5-Liter-Benziner im IS 250, einem 3,5-Liter-Benziner im IS 350 (nur in Nordamerika und Japan) und einem 2,2-Liter-Diesel im IS 220d (nur in Teilen Europas).

In Japan wurde mit der 2. Generation des IS die Marke Lexus neu eingeführt, die Modellbezeichnung Toyota Altezza fiel weg und wurde durch die weltweit geltende Bezeichnung Lexus IS ersetzt. Damit entfielen auch die bis dahin verwendeten Altezza-Versionskürzel AS 200, RS 200 und AS 300.

IS (XE1, 1998–2005)

Im Herbst 1998 wurde die erste Generation (XE1) des Lexus IS vorgestellt. In Europa war sie ab Frühjahr 1999 erhältlich.

Die zunächst nur mit Stufenheck angebotene Mittelklasselimousine sollte die Käuferschicht von Lexus um jüngere Kundschaft erweitern.

Als Ergänzung folgte zeitgleich mit einer dezenten Überarbeitung im Herbst 2001 eine als SportCross bezeichnete Schrägheckversion.

Technische Daten

• Heckansicht

• Lexus IS 300 SportCross (2001–2005)

IS 200 TTE

Ab 2001 gab es die Option den IS 200 beim hauseigenen Toyota und Lexus-Tuner TTE umbauen zu lassen.^[1]

Man konnte wählen zwischen Karosserie und Fahrwerksumbau, sowie einem TTE Kompressor-Kit.

Technische Daten mit Kompressor-Kit ^[2]

IS (XE2, 2005–2013)

Mit der Baureihe IS, was für „Individual Sports“ steht, will Lexus im Mittelklasse-Segment gegen den 3er von BMW und Audi A4 sein Konkurrenzprodukt auf dem deutschen Markt etablieren. Bei der zweiten Generation gibt es nun einen Sechszylinder-Motor in V-Form und erstmals einen Reihenvierzylinder-Dieselmotor. Der 2,2-Liter-Commonrail-Diesel 130 kW (177 PS) stammt aus dem Toyota Avensis, Corolla Verso sowie dem Auris. Ebenfalls neu ist der 2,5-Liter-V6-Benzin-Direkteinspritzer mit 153 kW (208 PS). Für den Diesel gibt es nur ein manuelles Sechsgang-Getriebe, für den Benziner auf dem europäischen Markt eine Automatik und ein Schaltgetriebe, welches nach der Modellpflege im Jahr 2009 nicht mehr angeboten wurde.

• Heckansicht

• Cockpit (IS 220d)

Auf der North American International Auto Show in Detroit wurde 2006 der neue Lexus IS-F präsentiert. Die bereits betont sportlich positionierte IS-Serie hat ein V8-Triebwerk mit fünf Litern Hubraum und 423 PS. Die 505 Nm Drehmoment werden von der neuen Lexus-Automatik mit acht Schaltstufen übertragen. Seit dem ersten Quartal 2008 ist der neue Lexus IS-F in Deutschland auf dem Markt.

Modellpflege

Im April 2009 wurde der IS erstmals modifiziert. Dabei wurden die Front neu gestaltet, die Heckleuchten vergrößert und in der Form verändert. Außerdem wurde die Technik überarbeitet.

Im Juni 2009 wurden die Cabriolet-Versionen IS 250C und IS 350C (nicht für Europa) vorgestellt. Das Dach besteht aus einer fast vollständigen Aluminium-Konstruktion, die sich in drei Teilen vollautomatisch innerhalb von 20 Sekunden im Kofferraum zusammenlegt. Das Interieur sowie die Motorisierungen mit dem 2,5-Liter-V6-Motor und dem 3,5-Liter-V6 entsprechen der Limousine. Als Getriebe werden ein Sechsganggetriebe und in Europa ausschließlich die 6-Gang-Automatik angeboten.

• Lexus IS 250 (2009–2010)

• Heckansicht

• Lexus IS 250C (2009–2010)

Im Rahmen einer weiteren Modellpflege im November 2010, die einen veränderten Kühlergrill sowie Stoßfänger ausweist und ebenso neu gestaltete Scheinwerfer und Heckleuchten beinhaltet,^[4] folgte eine zweite Diesel-Version, für die die Leistung um 20 kW auf 110 kW reduziert wurde. Der Verbrauch sinkt auf 5,1 l/100km (134g CO₂ pro km). Das neue Modell richtet sich vor allem an Geschäftskunden, bei denen 150 PS als Grenze der Motorleistung gelten.^[5] Eine ähnliche Flottenversion wird auch von BMW für den 320i angeboten.

• Lexus IS 250 (2010–2013)

• Heckansicht

Lexus IS-F

Siehe: Lexus IS-F

Technische Daten

*nur in Nordamerika und Japan

IS (XE3, seit 2013)

Die dritte Generation des Lexus IS wurde am 29. Juni 2013 in Deutschland eingeführt, nachdem das Fahrzeug in anderen Teilen der Welt kurz vorher eingeführt worden war. In Europa wird das Modell lediglich mit Hinterradantrieb angeboten. Dagegen ist in den USA auch ein Allrad- neben dem Hinterradantrieb für die Varianten IS250 und IS350 erhältlich.

Erstmals wird neben den aus dem Vorgängermodell bekannten V6-Ottomotoren in der Mittelklasse-Limousine ein auf einem Vierzylinder-Ottomotor basierenden Hybridantrieb angeboten. Eine weitere Benziner-Variante ist im Oktober 2015 auf den Markt gekommen. Es handelt sich dabei um den IS 200t, der 180 KW Leistung bietet und mit einer neuen 8-Gang Automatik angeboten wird.^[7][8]

• Heckansicht

• Interieur (Linkslenker)

Technische Daten

*nur in Nordamerika und Japan

1. ↑ Artikel aus der Berliner Zeitung
2. ↑ IS 200 Kompressor Datenblatt
3. ↑ Crash-Test Lexus IS
4. ↑ Vorstellung: Lexus IS Facelift: Im Detail verfeinert autoscout24.de, 6. September 2010
5. ↑ https://www.heise.de/autos/artikel/Lexus-IS-200d-Neuer-Basisdiesel-im-Fahrbericht-1142819.html
6. ↑ Lexus IS 300h. Euro NCAP, abgerufen am 29. September 2013. 
7. ↑ Lexus IS mit 2,0 Liter Turbo-Benzinmotor
8. ↑ http://www.lexus.de/car-models/is/is-200t

• Offizielle Website
• USA Prospekt Lexus IS 2014 (PDF; 6,9 MB)