Das Unternehmen Mazda Motor Corporation (jap. マツダ株式会社 Matsuda Kabushiki-gaisha), gelistet im Nikkei 225, ist ein japanischer Automobil-Hersteller mit Sitz in Fuchū. Neben Produktionsstätten in Japan – dem Hauptwerk in Fuchū und Hiroshima, dem Werk Ujina in Ujina, Minami-ku, Hiroshima und dem Werk Hōfu in Hōfu – wurden und werden Mazdamodelle an Standorten in allen Teilen der Welt gefertigt.

Geschichte

Die heutige Mazda Motor Corporation wurde 1920 von Jujiro Matsuda als Tōyō Cork Kōgyō K.K. (東洋コルク工業株式会社, Tōyō Koruku Kōgyō kabushiki-gaisha; engl. Toyo Cork Kogyo Ltd.) gegründet und widmete sich der Veredelung von Kork. 1927 wurde die Firma in Tōyō Kōgyō K.K. (engl. Toyo Kogyo Co., Ltd.) geändert. 1928 wurden erstmals Maschinenbauteile hergestellt, von 1930 an wurden auch Motorräder produziert. Ab diesem Zeitpunkt wurde auch der Name „Mazda“ verwendet. Dieser Name ist an Ahura Mazda, die höchste zoroastrischen Gottheit der Weisheit und Erkenntnis, angelehnt und wird im Japanischen ähnlich ausgesprochen wie der Name des Firmengründers Matsuda.^[1]

Mitte der 1930er Jahre wurde die Entwicklung von motorisierten Dreirädern und LKW vorangetrieben, die als Mazda Mazdago auf den Markt kamen. Außerdem gab es eine Firmensparte Gesteinsbohrer.

Während des Zweiten Weltkrieges war das Unternehmen in die japanische Rüstung eingebunden.

1950 nahm Mazda die Herstellung kleiner Lastwagen mit drei oder vier Rädern erneut auf.

Am 28. Mai 1960 erscheint in Japan der erste PKW von Mazda auf dem Markt: ein kleines Coupé der Mazda R360. Im Jahr 1961 wurde ein Lizenzvertrag mit dem deutschen Unternehmen NSU zur Nutzung und Weiterentwicklung von Wankelmotoren geschlossen. Ab 1967 wurde der Mazda 110 S Cosmo mit Zweischeiben-Wankelmotor produziert.

1972 gründete Mazda die Mazda Motors Deutschland GmbH als deutschen Ableger und begann mit dem Aufbau der deutschen Mazda-Zentrale in Hilden. Ein Jahr später begann der Vertrieb von Mazda-Modellen in Deutschland.

1979 zog Mazda-Deutschland von Hilden nach Leverkusen-Hitdorf um, wo auch im Januar 2012 noch die Deutschland- sowie die Europazentrale zu finden waren. 1984 benannte sich das Unternehmen in Matsuda K.K. (engl. Mazda Motor Corp.) um.

Die Ford Motor Company kaufte 1979 25 Prozent der Anteile an Mazda und erhöhte 1996 ihren Anteil auf 33,4 Prozent. 2008 verkaufte sie 20 Prozent ihrer Anteile und 2010 verringerte sie ihren Anteil auf 3,5 Prozent.^[2] Im Jahr 2015 verkaufte sie ihre restlichen Anteile und ist nun nicht mehr am Unternehmen beteiligt.^[3]

Im Jahr 1989 schaffte es Mazda mit seinem Roadster MX-5, die Begeisterung für offene Sportwagen in Europa und Nordamerika wieder aufleben zu lassen.

1990 eröffnete Mazda das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum in Oberursel.

Im Jahre 1991 gelang Mazda auch der Durchbruch im Motorsport. Als erstem und bisher einzigem japanischen Automobilhersteller gelang es Mazda mit dem Mazda 787B, angetrieben von einem 700 PS starken 4-Scheiben-Wankelmotor, den Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit zwei Runden Vorsprung vor Jaguar davonzutragen.

Übersicht der Automobilmarken Mazdas

• Autozam (J, seit 1989)
• Ẽfini (J, 1990 bis 1997; nur noch aktiv als Händlernetzwerk)
• Eunos (AUS, J und ASEAN, 1989 bis 1999)
• M2 (Japan, 1991 bis 1995)

Einige Mazda-Modelle der Vergangenheit

Modelle mit Hubkolbenmotor

• Mazda R 360 (1960–1964)
• Mazda Carol (seit 1962; nur in Japan)
• Mazda 800 / Mazda 1000 / Mazda 1300 (1963–1977)
• Mazda 1500 / Mazda 1800
• Mazda 121 (1988–2003)
• Mazda 323 (1977–2003)
• Mazda 616 (1970–1977)
• Mazda 626 (1979–2002)
• Mazda 818 (1973–1979)
• Mazda 929 (1973–1992)
• Mazda Xedos 6 (1992–1999)
• Mazda Xedos 9 (1993–2002)
• Mazda MX-3 (1991–1998)
• Mazda MX-6 (1987–1997)
• Mazda MPV (seit 1988, in Deutschland nur von 1994 bis 2005)
• Mazda Premacy (1999–2005)
• Mazda Tribute (2000–2008)
• Mazda Demio (1996–2003)
• Mazda B-Serie (1994–2006)
• Mazda CX-7 (2006–2012)
• Mazda5 (2005–2015)

Modelle mit Wankelmotor

• Mazda 110 S Cosmo Sport (1967–1972) erster Serienwankel mit Zweischeibenmotor
• Mazda R100 (1968–1975)
• Mazda R130 (1969–1972) Coupé mit 13A-Wankelmotor
• Mazda RX-2 (1971–1974)
• Mazda RX-3 (1972–1977) Versionen Coupé, Limousine und Caravan
• Mazda RX-4 (1972–1977) Versionen Coupé, Limousine und Caravan
• Mazda Rotary Pickup (1973–1977) nur in den USA verkauft
• Mazda Parkway Rotary 26 (1974–1976) erster Bus mit Wankelmotor
• Mazda Road Pacer AP (1975–1977)
• Mazda RX-5 (1975–1981)
• Mazda Luce Legato (1977–1981) Topversion 929L
• Mazda Cosmo AP RX-5 (1981–1990)
• Mazda Luce (1981–1986) Topversion 929
• Mazda Luce (1986–1991) Topversion 929
• Eunos Cosmo (1990–1995) Oberklassen-Coupé, erstes serienmäßiges Auto mit Dreischeibenwankelmotor
• Mazda RX-7 (1978–2002) Baureihe SA (FB), FC, FD
• Mazda RX-8 (2003–2012)

Rennwagen

• Mazda 787B, 4-Rotoren Wankelmotor
• Mazda T616, Team LOLA – 1984 Daytona 24 Stunden Rennen

Aktuelle Mazda-Modelle

Konzeptautos

Weitere Konzeptautos sind der Mazda Furai, der Mazda Taiki und der Mazda RX Vision.

Trivia

• Im Jahr 2004 brachte Mazda einen Bildband mit dem wohl größten Format der Welt heraus: 3,07 m × 3,42 m.
• Im Februar 2007 feierte das neue Concept Car, der Mazda Hakaze, seine Weltpremiere in Second Life. Das Modell kann dort auf der Mazda-Insel „Nagare Island“ virtuell Probe gefahren werden.
• Im Jahr 2015 vereinbarte Mazda mit Toyota eine Partnerschaft.
• Im Mai 2017 wurde in Augsburg das erste Mazda-Museum außerhalb Japans eröffnet, das gleichzeitig die größte Ausstellung von Mazda-Fahrzeugen weltweit umfasst.^[5][6]

• Gerhard Windpassinger: Mazda. Meine Marke. VfZ-Verlag, 1988, ISBN 3-926121-06-8.
• Takehisa Motoda (Hrsg.): Mazda 1972–1992. 1992
• John Matras: Illustrated Mazda Buyer’s Guide. Motorbooks International, 1994, ISBN 0-87938-842-0.
• Mike Riedner: Mazda MX-5. Motorbuch-Verlag
• Brian Long: Mazda MX-5. Chronik eines Trendsetters. Heel, Königswinter 1999, ISBN 3-89365-762-2.
• Jürgen Lewandowski u.a.: Mazda RX-8. Delius-Klasing Verlag, Bielefeld 2003, ISBN 3-7688-1396-7.
• Joachim Kuch: Mazda seit 1920. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-03028-2.

Weblinks

• Mazda Deutschland
• Mazda Österreich
• Mazda Schweiz
• Mazda Japan

1. ↑ 90 Jahre Mazda Unternehmensgeschichte: von der Korkveredelung zur Wasserstoff-Hybrid-Technik. In: mazda.de. Mazda Motors (Deutschland), Januar 2010, archiviert vom Original am 27. April 2011; abgerufen am 27. April 2011. 
2. ↑ Ford gibt Mazda-Aktien ab manager-magazin.de, 18. November 2010
3. ↑ Nun auch Mazda und Ford geschieden automobil-produktion.de, 18. November 2015
4. ↑ Fahrbericht zum überarbeiteten Mazda3 Motorvision.de, 25. Oktober 2011
5. ↑ FOCUS: Mazda Museum Augsburg: Mehr Platz da für alte Mazda, abgerufen am 8. August 2017.
6. ↑ Augsburger Allgemeine: Eröffnung: Erstes Mazda-Museum Europas in Augsburg eröffnet, abgerufen am 8. August 2017.